Przyjmuje się że akumulator do pracy dorywczej, czyli tak jak w samochodach powinno ładować się napięciem od 13,9 do14,4V, przy czym optymalnym napięciem jest 14V. Proste i tanie prostowniki nawet na małym zakresie przy końcu cyklu ładowania osiągają 14,5-15 V a na większym zakresie 16-17V, co jest, dla akumulatora niebezpieczne iW jaki sposób obliczać potrzebną pojemność akumulatora? W przypadku akumulatorów rozruchowych montowanych w samochodach, dobór potrzebnej pojemności jest nieco łatwiejszy. Wystarczy dowiedzieć się, jaką pojemność miał akumulator montowany fabrycznie. Informację tę można uzyskać z instrukcji obsługi pojazdu lub spisując pojemność poprzednio zamontowanej jednostki. W skrajnych przypadkach możemy skorzystać z katalogów producentów akumulatorów. Czy metody te są w pełni dokładne? Niekoniecznie. W przypadku zmiany obciążenia instalacji elektrycznej pojazdu (np. instalując system Car Audio), może okazać się, że dobrany akumulator nie spełni w 100% potrzeb energetycznych samochodu. Akumulator użytkowy w łodziach, kamperach i przyczepach Jedną z najskuteczniejszych i najczęściej stosowanych metod doboru pojemności akumulatorów kwasowo-ołowiowych, stosuje się metodę symulacji. W ramach akumulatorów użytkowych rekomendowanymi jednostkami są układy żelowe i AGM. Chcąc oszacować rzeczywistą, potrzebną pojemność akumulatora, należy początkowo określić przybliżony czas pracy pompy podczas braku prądu. Pompa jest jednym z najbardziej prądożernych urządzeń i ma znaczny wpływ na pojemność zastosowanego akumulatora. Jeśli pompa pobiera przykładowo 200 W energii elektrycznej przez 6 godzin, wówczas łączne zapotrzebowanie dobowe akumulatora wynosi 1,2 kWh. Znając wartość zapotrzebowania dobowego związanego z pracą pompy, możemy przystąpić do obliczeń minimalnej wymaganej pojemności akumulatora. Naturalnie, jednostka akumulatorowa powinna mieć pojemność większą od obliczonej minimalnej. Determinowane jest to przez względy bezpiecznej długotrwałej eksploatacji. Współczynnik bezpieczeństwa Zwróćmy uwagę na żywotność jednostki akumulatorowej określaną przez liczbę cykli pełnego rozładowania/naładowania. Po każdym z cykli maksymalna pojemność układu ulega minimalnemu zmniejszeniu. Wobec tego, dobową wartość pojemności obliczoną dla pompy należy pomnożyć przez współczynnik bezpieczeństwa wynoszący 1,2. Zatem, bezpieczna wartość akumulatora w naszym wypadu będzie wynosić 1,2 kWh * 1,2 = 1,44 kWh. Większa pojemność dla większej autonomii energetycznej Obliczona wartość 1,44 kWh dotyczy bezpiecznej pojemności akumulatora w przypadku jego wykorzystywania i ładowania wyłącznie podczas jednego cyklu. Jeżeli zamierzamy zwiększyć czas pracy jednostki akumulatorowej między ładowaniami, należy uzyskaną wartość 1,44 kWh pomnożyć przez ilość dni, które stanowić będą pewien okres eksploatacyjny akumulatora. Nieco inne podejście do klasycznych akumulatorów Jeśli zamierzamy wyposażyć się w akumulator klasyczny, którego pojemność wyrażana jest w czasie 20 godzin, należy obliczyć bilans energetyczny wszystkich urządzeń, które pobierają energię elektryczną. Wówczas poznamy dzienny pobór prądu. Przykładowo, gdy akumulator posiada następujące parametry: P= 200 W U = 12 V Wówczas, prąd wynosi 16,67 A (I=P/U). Następnie należy określić dzienny czas eksploatacji (przyjmijmy 6 godzin), a także wymaganą pojemność w amperogodzinach (np. 100 Ah). Znając wymienione parametry, możemy określić łączną pojemność dostosowaną do poboru wszystkich urządzeń. Łączna zużywana pojemność stanowi sumę mocy urządzeń przemnożonych przez ilość ich roboczogodzin. Informacje o mocy urządzeń znajdziemy na ich tabliczkach znamionowych. Znając sumaryczną wartość pojemności, należy przemnożyć ją przez współczynnik bezpieczeństwa. W przypadku akumulatorów konwencjonalnych współczynnik bezpieczeństwa powinien mieścić się w zakresie 1,2 – 1,7. Inne poradniki : Akumulator do łodzi Sezonowanie akumulatora Jak obliczać potrzebną pojemność akumulatora Akumulatory w przyczepach i kamperach - jak dobrać ? Akumulator w wózku inwalidzkim - jaki? Przejdź do strony głównej Ładowanie akumulatora bezobsługowego i obsługowego. Fot. Bartosz Gubernat. - Akumulator można ładować na dwa sposoby. Bardziej zalecany jest proces dłuższy, ale przy użyciu prądu o niskim natężeniu. Wówczas bateria znacznie lepiej się ładuje. Szybkie ładowanie prądem o wyższych wartościach należy stosować tylko w razie Ładowanie akumulatora co kilka dni i problemy z uruchomieniem silnika pojazdu? To efekt szybkiego rozładowywania się akumulatora. Ale jakie są przyczyny – dlaczego akumulator szybko się rozładowuje? Jak zmierzyć ładowanie alternatora i sprawdzić parametry akumulatora, aby nie doprowadzić do jego trwałej awarii?W tym artykule dowiesz się:Co robi akumulator i alternator – szybka definicjaUrządzenia pobierają prąd – częsty powód rozładowania akumulatoraJak sprawdzić, czy coś w samochodzie ciągnie prąd?Czy źle dobrany akumulator będzie się rozładowywał?Ile lat działa akumulator samochodowy? Żywotność akumulatora jest ograniczonaAkumulator musi być czysty – czy brudny akumulator może się samoczynnie rozładować?Jak sprawdzić ładowanie alternatora?Czy alternator zdąży naładować akumulator? Kiedy należy użyć ładowarki do akumulatorów?Gdzie wykonać pomiar akumulatora? Jak sprawdzić, czy akumulator jest uszkodzony?Kiedy w naszym samochodzie zaobserwujemy pierwsze objawy związane z niesprawnym akumulatorem należy szybko zdiagnozować problem, aby nie doprowadzić do jego trwałego robi akumulator i alternator – szybka definicjaAkumulator jest źródłem energii dla wszystkich odbiorników w pojeździe, aż do momentu uruchomienia silnika. Wówczas alternator zasila wszystkie urządzenia elektryczne samochodu i dodatkowo doładowuje akumulator nadwyżką zaobserwujemy problemy z uruchomieniem silnika nawet po krótkim postoju, powinniśmy niezwłocznie zdiagnozować powód takiej awarii. Nie zawsze świadczy to o uszkodzeniu i konieczności wymiany akumulatora na nowy, ale powodów takiej sytuacji może być pobierające prąd na postoju – częsty powód rozładowania akumulatoraNajprostszą odpowiedzią na pytanie – dlaczego akumulator szybko się rozładowuje, jest pobór prądu z akumulatora podczas postoju pojazdu. Jeśli po wyjęciu kluczyka ze stacyjki jakieś urządzenie elektryczne nadal będzie pracować i pobierać prąd, najpewniej w ciągu doby rozładuje uruchomienie silnika nie będzie możliwe. Ponadto takie zjawisko jest niebezpieczne dla samego akumulatora, bowiem prowadzi do głębokiego rozładowania i zwiększa ryzyko jego awarii poprzez trwałe sprawdzić upływność prądu w samochodzie?Pobór prądu na postoju można sprawdzić przy pomocy amperomierza podłączonego do instalacji pojazdu. Wartości dopuszczalnego poboru prądu na postoju przy wyłączonych wszystkich odbiornikach może się różnić w zależności od pojazdu i wersji wyposażenia. Wartość 40mA (0,04A) jest dziś przyjęta jako maksymalna dopuszczalna dla pojazdów o standardowej ilości odbiorników energii elektrycznej. Jeśli wskazanie będzie wyższe, oznacza to, że jakieś urządzenie pobiera więcej prądu niż powinno i doprowadza do szybkiego rozładowania ma to związek z wyposażeniem dodatkowym samochodu, np. sprzętem audio, systemem alarmowym, lokalizatorem GPS, ale może też oznaczać usterkę jednego z komponentów układu elektrycznego celu zdiagnozowania problemu najlepiej udać się do wyspecjalizowanego warsztatu, aby mechanicy sprawdzili poprawność pracy układu – znajdziesz je na źle dobrany akumulator będzie się rozładowywał?Błędnie dobrany akumulator nie będzie pracował poprawnie. Układ elektryczny pojazdu jest projektowany do konkretnych potrzeb i warunków, dlatego należy zwrócić szczególną uwagę na poprawny dobór akumulatora. Z uwagi na coraz powszechniej występujący w pojazdach system start-stop podczas doboru akumulatora trzeba wziąć pod uwagę nie tylko jego wymiary, pojemność i prąd rozruchu, ale również technologię, w której został układy ładowania pojazdów wyposażonych w system start-stop w zależności od budowy mogą wymagać zastosowania akumulatora w technologii EFB lub AGM. Informacja o tym, jaki akumulator powinien zostać zastosowany jest zawarta w instrukcji pojazdu. Można również skorzystać z katalogów na stronach producentów akumulatorów lub poprosić o dobór w warsztacie czy punkcie zajmującym się sprzedażą nowych akumulator zamontowany w aucie topodstawa gwarancji jego poprawnej pracy. Jeśli zauważymy, że w naszym aucie zainstalowany jest akumulator w niewłaściwej technologii lub o niższej pojemności niż zalecana, może to być powód problemów z rozruchem silnika. Jeśli natomiast pojemność będzie większa, wówczas akumulator cały czas nie będzie doładowywany i jego sprawność znacząco się obniży. Oba przypadki mogą prowadzić do częstych rozładowań i lat działa akumulator samochodowy? Żywotność akumulatora jest ograniczonaPo około 5 latach, akumulator może wymagać wymiany. Okres przyspieszy się w przypadku braku odpowiedniego serwisowania lub przy trudnych warunkach. Poziom sprawności akumulatora można sprawdzić w profesjonalnym nasz akumulator ma więcej niż pięć lat lub nie był odpowiednio serwisowany podczas okresu eksploatacji, wówczas jego żywotność może powoli zbliżać się do końca. Objawami tego będą częste rozładowania, utrudniony rozruch silnika, ograniczenie funkcji start-stop. W takim przypadku, jedyne co nam pozostaje to wizyta w profesjonalnym warsztacie i sprawdzenie parametrów akumulatora. Jeśli okaże się, że jego sprawność jest już niska, prawdopodobnie będzie trzeba liczyć się z zakupem nowej części. Ale nie zawsze diagnoza będzie właśnie więcej odpowiedzi na pytanie – dlaczego akumulator szybko się rozładowuje?Akumulator musi być czysty – czy brudny akumulator może się samoczynnie rozładować?Często występującym powodem rozładowań akumulatora jest brud. Podczas eksploatacji na jego powierzchni może gromadzić się wilgoć, płyny eksploatacyjne i kurz, które z czasem tworzą warstwę przewodzącą prąd. W rezultacie powoduje to przepływ niewielkich prądów między biegunem dodatnim i ujemnym, zwany prądami pełzającymi. Takie zjawisko powoduje samowyładowanie tę można jednak szybko wyeliminować okresowo czyszcząc akumulator i dbając o odpowiedni stan połączeń. Należy pamiętać, że sprawdzanie czystości styków to jedna z najważniejszych czynności eksploatacyjnych poprawiających sprawność akumulatora. Gdy akumulator jest czysty, pracuje poprawnie i nie ma mowy o samorozładowaniu. Na tę kwestę powinniśmy zwrócić szczególną uwagę gdy użytkujemy samochód w niesprzyjających warunkach np. jeżdżąc drogami szutrowymi, czy w okresie zimowym, kiedy do komory silnika może dostawać się więcej większe prawdopodobieństwo wystąpienia takiego zjawiska będzie w przypadku starszych samochodów. Ich komora silnika nie jest tak dobrze zabezpieczona, jak w nowych autach. W przypadku najnowszych konstrukcji, nagromadzenie się brudu w okolicy baterii jest praktycznie sprawdzić ładowanie alternatora?Niesprawny alternator nie naładuje akumulatora, co w konsekwencji doprowadzi do awarii. Napięcie ładowania można sprawdzić przy pomocy zasilania odbiorników w pojeździe podczas pracy silnika jest alternator. Jeśli ten nie wytwarza odpowiedniej ilości prądu lub nie działa poprawnie wówczas wyposażenie elektryczne samochodu pobiera prąd z akumulatora, prowadząc do częściowego lub całkowitego sprawdzić, czy alternator działa poprawnie?W pojazdach konwencjonalnych (bez systemu start-stop) napięcie ładowania powinno mieścić się w zakresie 13,9-14,5V, niezależnie od obciążenia odbiornikami. Jeśli zaobserwujemy spadek napięcia lub przygasające światła mijania po włączeniu odbiorników, to znak, że alternator nie pracuje poprawnie i należy zdiagnozować problem, ponieważ eksploatacja podzespołu w takiej sytuacji może prowadzić do uszkodzenia wyposażone w system start-stop cechują się inteligentnym układem ładowania, który dostosowuje pracę alternatora do aktualnego zapotrzebowania na energię czy też poziomu naładowania akumulatora. Weryfikacja poprawności działania takiego układu nie jest możliwa przy użyciu woltomierza i wymaga skorzystania z usług ostatecznej sytuacji skorzystać można z pomocy warsztatu realizującego usługę dostawy akumulatora wraz z alternator zdąży naładować akumulator? Kiedy należy użyć ładowarki?Kolejnym problemem, który może powodować częste rozładowania akumulatora może być sposób w jaki używamy samochodu. Jeśli jeździmy głównie po mieście, na bardzo krótkich trasach, wówczas nasz akumulator będzie okresowo wymagał doładowania z zewnętrznego źródła prądu. Ma to związek z faktem, że podczas jazdy na krótkich odcinkach, alternator nie będzie w stanie w pełni doładować akumulatora. Tego typu użytkowanie w perspektywie czasu doprowadzi do spadku wydajności akumulatora, który może być szczególnie widoczny jesienią i zimą. Wynika to z większego zapotrzebowania na energię podczas rozruchu silnika oraz większej ilości włączonych odbiorników energii, np. podgrzewanie szyb i jeśli użytkujemy auto w warunkach miejskich i przynajmniej raz w miesiącu nie wyruszamy w dłuższą trasę, powinniśmy zadbać o systematyczne doładowywanie akumulatora i zapobiec jego częściowemu lub całkowitemu rozładowaniu. Aby doładować akumulator, należy użyć inteligentnej ładowarki podłączanej do domowego gniazda wykonać pomiar akumulatora? Jak sprawdzić, czy akumulator jest uszkodzony?Ostatnią przyczyną częstych rozładowań może być po prostu uszkodzenie części. Tego aspektu nie będziemy jednak w stanie sprawdzić samodzielnie. W przypadku, gdy pomimo przestrzegania wytycznych zawartych wyżej i wyeliminowania błędów, które mogą być popełniane nadal dochodzi do utraty prądu, należy udać się do wyspecjalizowanego warsztatu. Tam zostanie wykonany test przy użyciu odpowiednich narzędzi, który umożliwi określić stan naładowania i wydajności naszego akumulatora, a także dalsze kroki mające na celu usunięcie usterki.
Jak długo ładować akumulator za jego pomocą? Już po 30 minutach umożliwia on osiągnięcie 100% poziomu naładowania akumulatora, a to wszystko dzięki mocy do 250 kW. Podsumowując, niestety często myśląc o zakupie i korzystaniu z aut elektrycznych, martwimy się niepotrzebnie nie tylko kwestią stosunkowo krótkiego zasięgu, aleNa co trzeba zwrócić uwagę i o czym, wiedzieć żeby prawidłowo dobrać zestaw paneli słonecznych z akumulatorami do zasilania wybranych przez nas urządzeń. Poniżej postaram się przedstawić podstawowe moce paneli do wybranych dobrać moc panela do odpowiedniego obciążenia Najtrudniejsze przy zakupie zestawów słonecznych jest ich odpowiedni prawidłowy dobór tak, żeby spełniały oczekiwania użytkownika. Panele słoneczne małych mocy od 10W do 30W będą bardzo dobrze sprawdzały się do zasilania typowych systemów oświetlenia LED przy niewielkiej ilości punktów świetlnych. Panele fotowoltaiczne o mocach od 30W do 50W mogą służyć do zasilania oświetlenia LED, ładowarek GSM czy zasalania tabletów. Oczywiście system będzie bardziej efektywny gdy urządzenia nie będą pracowały jednocześnie. Moduły fotowoltaiczne o mocach od 80W do 150W mogą być wykorzystywane do zasilania systemów pracujących z małą przetwornica napięcia do 300W oraz oświetleniem LED. Dla systemu składającego się z lodówki z kompresorem, laptopa, małego telewizora LED oraz oświetlenia LED powinniśmy dobrać panel słoneczny o mocy co najmniej 260W. Systemy o większej mocy składające się z dwóch dużych paneli czyli mocy około 520W stosujemy do zasilania np. domków letniskowych. Są to już systemy do których można podłączać juz takie urządzenia jak mała pompa akumulatory są odpowiednie dla systemów słonecznych Wiedząc co chcemy zasilać zestawem słonecznym, i dobierając do tego odpowiedni panel potrzebujemy jeszcze do zestawu dobrać odpowiedni akumulator. Po to żeby energia wytwarzana przez panel miała się gdzie kumulować oraz żeby można było z niej skorzystać. Najlepiej przy zestawach fotowoltaicznych będą sprawdzały się akumulatory żelowe. Są one bowiem przystosowane do pracy pulsacyjne. Nie szkodzi im powolne rozładowywanie i doładowywanie czy pozostawienie ich w częściowym naładowaniu. Natomiast akumulatory te bardzo nie lubią być pozostawione w stenie rozładowania na dłużej niż 24h. Pozostawienie ich w takim stanie bardzo mocno wpływa na ich żywotność i powoduje uszkodzenie. Akumulatory AGM również znajdują swoje zastosowanie w systemach słonecznych zwłaszcza przy zasilaniu urządzeń które potrzebują dużą ilość mocy przy dobrać akumulator do mocy panela fotowoltaicznego Znając moc panela fotowoltaiczne który potrzebujemy do zasilania wybranych przez nas obciążeń potrzebujemy dobrać odpowiedni akumulator. I tak jeżeli wybrany przez nas panel znajduje sie w przedziale od 10W do 30 W dobieramy do niego akumulator o pojemności od 7,5Ah do 18Ah. Gdzie panel o mocy 10W będzie bardziej przeznaczony dla akumulatora o pojemności 7,5Ah a panel o mocy 30W dla akumulatora o pojemności 18Ah. Dla panela o mocy 50W możemy już zastosować akumulator o pojemności 33Ah i czas jego ładowania będzie wynosił około 8h. Dla tego panela możemy też dobrać akumulator o pojemności 55Ah należy jednak mieć świadomość , że czas ładowania tego akumulatora będzie wynosił aż około 13h. Panele o mocach od 80W do 150W mogą spokojnie zasilać akumulatory o pojemnościach do 80Ah. Czas ładowania takiego akumulatora przez panel o mocy 150W to około 6,5h. Panel o mocy 260W bardzo dobrze sprawdza się w pracy w parze z akumulatorami o pojemnościach od 110Ah do 135Ah. Instalacja zbudowana z panela o mocy 265W i akumulatora o pojemności 110Ah jest bardzo wydajna i pozwala na podłączenie lodówki, małego telewizora, ładowanie laptopa czy tabletu. Podwajając moc systemu poprzez zakup na przykład kolejnego panelu o mocy 260W powinniśmy zdecydować na powiększenie naszego systemu o kolejny akumulator. Trzeba pamiętać o tym, że żeby system działał prawidłowo powinien składać sie z akumulatorów o takiej samej pojemności oraz paneli o takiej samej mocy. Tak więc, jeżeli posiadamy system składający się z panela o mocy 260W i akumulatora o pojemności 110Ah, powinniśmy się zdecydować na zakup identycznego panela i akumulatora. Wtedy możemy mieć pewność, że cały system po rozbudowaniu będzie działał dobrać regulator ładowania do wybranego systemu Żeby nasz system działał prawidłowo oprócz panela i akumulatora do kompletnego systemu potrzeba jeszcze regulatora ładowania. Regulator dobieramy prądowo i napięciowo do panela. Musimy też wiedzieć na jakie napięcie będzie pracował system, żeby odpowiednio do niego dobrać regulator. Musimy też znać rodzaj akumulatora. Na rynku są dostępne dwa rodzaje regulatorów PWM oraz MPPT. Regulatory MPPT to takie które pozwalają na szybsze ładownie akumulatora poprzez ciągłe śledzenie napięcia paneli. Mogę sobie spokojnie ustawić wartość 12,5A ale jak długo ładować ten akumulator gdy jest tylko rozładowany do 10.5V. Producent zaleca go ładować do czasu gdy na zaciskach przy jego ładowaniu wartość będzie wynosiła 12V 15,6 -16,8V. Ale jak to się ma do czasu jego ładowania.
Rozładowany akumulator uniemożliwia uruchomienie silnika samochodu. Co ważne, może się to tak samo często latem, jak i zimą. Dlatego warto w razie potrzeby doładowywać akumulator. Jak długo ładować akumulator samochodowy? Czym i jak to robić? Każdy samochód z silnikiem spalinowym (benzynowym i diesla) ma dwa źródła prądu. Kiedy nie pracuje silnik, źródłem zasilania dla całej instalacji samochodu jest akumulator samochodowy. Jego najważniejsza funkcja to zapewnienie odpowiedniej ilości prądu rozrusznikowi, żeby można było uruchomić silnik auta. Poza tym akumulator zasila wszystkie urządzenia, które wymagają podtrzymania pamięci (np. komputer sterujący pracą silnika albo komputer komfortu), centralny zamek i autoalarm. Akumulator podlega procesom samorozładowania, co jest procesem naturalnym. Proces samorozładowania przyspiesza w trakcie gorących dni. Zimą z kolei akumulator traci sprawność. Akumulator traci mnóstwo prądu w trakcie zasilania rozrusznika, przy uruchomieniu silnika. Jak uzupełnić ten prąd? Akumulator jest ładowany przez alternator samochodowy, w trakcie jazdy autem. Jeśli jednak kierowca jeździ tylko na krótkich trasach (albo alternator lub akumulator są źle dobrane do auta), alternator nie jest w stanie naładować akumulatora. Stałe niedoładowanie akumulatora samochodowego bardzo mocno skraca jego życie. Głębokie rozładowanie może doprowadzić do całkowitego zniszczenia akumulatora. W nowoczesnych samochodach, które mają bardzo rozbudowane wyposażenie elektroniczne, słabo naładowany akumulator jest źródłem szeregu problemów technicznych. Na przykład na ekranie komputera pokładowego mogą wyświetlać się błędy o problemach z układem SRS (poduszki powietrzne itd.). Dlatego warto co pewien czas doładować akumulator samochodowy. To zdecydowanie przedłuża życie akumulatora, a także sprawia, że można bez problemu korzystać z samochodu. Zadbaj o swój akumulator i skontaktuj się z ekspertami Premio.
5. Zdejmij lub wykręć wszystkie elementy mocujące akumulator, takie jak śruby i uchwyty. Akumulator najczęściej mocowany jest na sztywno do tacki, ale może być również objęty pasem mocującym. 6. Ostrożnie wyjmij akumulator, ale pamiętaj, że jest on ciężki i może ważyć nawet 25 kg.
Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! szczygiw 22 Nov 2005 20:31 76542 #1 22 Nov 2005 20:31 szczygiw szczygiw Level 11 #1 22 Nov 2005 20:31 Mam pytanie może i głupie ale ze względu na nie doświadczenie wole zapytac niz psuc. Chce doladowac moj akumulator samochodowy na prostowniku,ale nie wiem jakie powinien wskazywac wartosci na skali. Prostownik mam made by ZSRR ze skala do 10A a akumulator 55Ah... Niewiem jak dlugo mam go ladowac bo pewnie samo sie nie wylaczy jak juz naladuje... Dzieki za pomoc #2 22 Nov 2005 20:48 TomPi TomPi Level 20 #2 22 Nov 2005 20:48 Standardowy prąd ładowania to 1/10 pojemności - w tym wypadku 5,5 A. Ale, ze względu na trwałość akumulatora - zaleca się ładować prądem 1/20 pojemności. Zależnie os stanu rozładowania należy dobrać czas ładowania. Jeżeli będziesz łądował prądem 5,5A przez 10 godzin to dostarczysz do akumulatora (teoretycznie) ładunek 55 Ah. #3 22 Nov 2005 20:49 oldking oldking Level 32 #3 22 Nov 2005 20:49 Witam Dla akumulatora 55 Ah maksymalny prąd to 5,5 A. Amperomierz na prostowniku nie powinien pokazywać więcej (ewentualnie w początkowej fazie ładowania możę byc więcej - aku bardzo rozładowany). Koniec ładowania to: a) napięcie na akumulatorze wynosi 15-16 V (wyjątek akumulatorzy hermetyczne nie więcej jak 14,2 chyba że producent podaje inaczej - często podane na obudowie aku) b) silne wydzielanie gazów na elektrodach akumulatora Najpewniejsze "a" lub pomiar gęstośći elektrolitu aerometrem, ale przypuszczam że go nie posiadasz. Nie sugeruj się czasem jak podaje "TomPi", czas zależy od stopnia ROZŁADOWANIA akumulatora, a tego NIE ZNASZ i NIE POZNASZ bez specialistycznych pomiarów "aerometr" i inne do oceny akumulatorów. #4 22 Nov 2005 20:59 szczygiw szczygiw Level 11 #4 22 Nov 2005 20:59 Aku mam jednak 44Ah ale to analogicznie To rozumie. W fazie poczatkowej bylo okolo 6 A ale jest tutaj regulacja i jak jest na min. to jest natezenie okolo 2A czyli za male... Podlaczylem go jakies 30 minut temu i zaczal teraz bulgotac wiec wylaczylem... to normalne??? Mam zostawic jak bulgocze czy wylaczyc??? Nie bylo jeszcze A... #5 22 Nov 2005 21:06 TomPi TomPi Level 20 #5 22 Nov 2005 21:06 Oczywiście "oldking" ma rację - nie sugeruj się czasem podanym w moim poprzednim poście - podałem go tylko jako przykład. Reszta bez zmian. Jeszcze jedna rada - podczas ładowania wykręć korki na wieczku akumulatora(jeżeli są) - podczas ładowania (w końcowej fazie) akumulator dość intensywnie gazuje. Zawsze bezpieczniej jest ładować małym prądem a dłużej, niż odwrotnie. Jakie masz napięcie na akumulatorze podczas ładowania ? #6 22 Nov 2005 21:07 User removed account User removed account User removed account #6 22 Nov 2005 21:07 Wyłączaj w momencie gdy napięcie na zaciskach ładowanego akumulatora osiągnie 15,6V. Jeżeli to akumulator hermetyczny,to ładowanie tylko ładowarką która przerywa proces ładowania gdy napięcie przekroczy 14V #7 22 Nov 2005 21:10 szczygiw szczygiw Level 11 #7 22 Nov 2005 21:10 No wlasnie nie mam korkow... I to mnie martwi bo chcialem plyny uzupelnic... I jak zaczal tak bulgotac to od razu wylaczylem... Niechce go popsuc od razu bo kupowanie teraz aku to bedzie dla mnie cios ponizej pasa... Mam cala noc na ladowanie wiec spoko,tylko zeby mi np. w nocy nie wybuchnal... #8 22 Nov 2005 21:23 User removed account User removed account User removed account #8 22 Nov 2005 21:23 Więc nie nie wybuchnie,to w sytuacjach powtarzających się,nie będziesz mógł uzupełnić wodą destylowaną zaniżonego poziomu zrob sobie ładowarkę na niewielki,nawet w którejś elektronice praktycznej był zaraz-na elektrodzie też jest! #9 23 Nov 2005 08:55 Slawek J Slawek J Level 30 #9 23 Nov 2005 08:55 w miare jak najmniejszym pradem a jak najdluzej to w ten sposob ladowany akumulator bedzie ci dlugo sluzyl. Pozdrawiam. #10 23 Nov 2005 18:33 oldking oldking Level 32 #10 23 Nov 2005 18:33 Witam Wiele obecnie produkowanych akumulatorów nie ma tradycyjnych korków. Ukryte są pod (lub są jej częscia) prostokątną listwą znajdująca się na środku akumulatora. Akumulatory te nazywane są "o ograniczonej obsłudze". Przyglądnij mu się dokładnie możę twój to własnie taki. #11 19 Jan 2013 12:35 swie99 swie99 Level 10 #11 19 Jan 2013 12:35 Witam, co oznacza wskaźnik na prostowniku amps/a ? Są tam dwie podziałki. Na górze jest czerwona od 100% do 0%, a na dole zielona od 0 do 15 . Zmienia się on w zależności od ustawionego prądu np. przy 2A jest 0 na zielonej, a 100% na czerwonej. Przy ustwieniu 12A wskazówka pokazuje prawie 5 na zielonej. Pozdrawiam #12 20 Jan 2013 15:40 cojac1 cojac1 Level 12 #12 20 Jan 2013 15:40 Znaczy masz dwa wskaźniki? czy dwie podziałki w jednym? #13 20 Jan 2013 19:38 Tadekmaj Tadekmaj Level 9 #13 20 Jan 2013 19:38 Ja ładuję prądem 1 Ampera, do momentu aż pojawi się gazowanie a akumulator jest lekko ciepły, bo nie może być gorący, co świadczy że jest mocno zasiarczony, lub ma zwarcie płyt. #14 20 Jan 2013 21:34 swie99 swie99 Level 10 #14 20 Jan 2013 21:34 dwie podzialki w jednym na gornej polowie napis Battery i podzial od 100% do 0%, a na dolnej napis amps/a i od 0 do 15 na srodku jest umieszczona wskazowka ktora domyslnie wskazuje 100% i 0 jednoczesnie. Nie wiem o co w tym chodzi Co to jest to amps/a ? #15 21 Jan 2013 08:17 mczapski mczapski Level 39 #15 21 Jan 2013 08:17 swie99. Nie napisałeś z jakim prostownikiem masz do czynienia. Ale zapewne chodzi o urządzenie z automatyką ładowania. Czyli kombinuję, że % to stan naładowania akumulatora będący odwzorowaniem napięcia na zaciskach a niżej aktualnie pobierany prąd. I jeśli akumulator jest naładowany w 100 % to pobierany prąd wynosi 0 A. Ale może też istnieć przełącznik zakresów pomiarowych. Chyba nietrudno wykombinować. Chyba nudzisz się człowieku? Po pierwsze pewno masz instrukcję obsługi. Po drugie możesz nawiązać kontakt z producentem. Po trzecie masz inne wskaźniki. A pytanie o nazwę to może tutaj: #16 21 Jan 2013 13:05 swie99 swie99 Level 10 #16 21 Jan 2013 13:05 moj prostownik Eurotec wpew 208 nie ma tam raczej takiego przlacznika jest to najzwyklejszy prostownik z funkcja rozruchu jest tam przelacznik napiecia 6V i 12V natezenia 2A, 6A, 12A i oczywyscie trybow pracy(charger, off, start) oraz dodatkowy przelacznik Start dodatkowo sa diody stanu naladowania akumulatora 25% 50% 75% Voll niestety dzialania tego wskaznika nie moge zrozumiec bo nawet nie moge nigdzie znalezc do czego sie odnosi to amps/a na nim #17 21 Jan 2013 13:59 zibi581 zibi581 Level 22 #17 21 Jan 2013 13:59 Witam, po pierwsze jaki stary akumulator? ,drugie, ako nie powinno gazowac po kilkunastominutowym ladowaniu i jeszcze jedno maly prad ladowania i dluzej to robi dla akumulatora dobrze, i akumulator nie gazuje na elektrodach a na celach. #18 21 Jan 2013 14:03 rafbid rafbid Level 33 #18 21 Jan 2013 14:03 swie99 wrote: niestety dzialania tego wskaznika nie moge zrozumiec bo nawet nie moge nigdzie znalezc do czego sie odnosi to amps/a na nim To amps/a to natężenie prądu(amper) jakim jest ładowany akumulator. Po podłączenie jest więcej i z czasem spada w miarę wyrównywania się napięć. Spada natężenie prądu a na skali z procentami wzrasta przypuszczalny poziom naładowania akumulatora? #19 21 Jan 2013 14:40 swie99 swie99 Level 10 #19 21 Jan 2013 14:40 a wiec tak to wyglada : przy podlaczonym akumulatorze(dioda wskazuje 50% naladowania) #20 22 Jan 2013 12:19 rafbid rafbid Level 33 #20 22 Jan 2013 12:19 Czyli tak jak opisałem w poście wyżej. Specjalnie napisałem przypuszczalny poziom naładowania akumulatora, bo wpływ na odczyt mają: -stan akumulatora wiek -pojemność akumulatora -temperatura otoczenia i akumulatora. Do tego celu najlepiej używać aerometru z uwzględnieniem temperatury elektrolitu, lub pomiar napięcia 24 godziny po pracy urządzenia. Jak akumulator nie był nigdy przeładowany to odczyty się pokrywają np w pełni naładowany akumulator ma 1,28 gęstość elektrolitu i 12,8V co dzielimy przez 10 i wychodzi 1,28.Akumulatorki są wygodnym i wydajnym źródłem energii, które można ładować i używać wielokrotnie. Jednak aby zapewnić optymalne działanie akumulatora, ważne jest, aby wiedzieć, ile czasu należy go ładować. Czas ładowania akumulatora zależy od jego typu i pojemności oraz od tego, jak szybko chcesz go naładować. Ogólnie rzecz biorąc, czas ładowania akumulatora powinien(zdj. Moje Auto)Jest źródłem prądu, a bez niego samochód nie pojedzie. Akumulator jest niezbędny do uruchomienia silnika, później rolę dostawcy prądu przejmuje alternator. To czas, kiedy akumulator się ładuje, a zatem im dłużej jedziemy, tym jest on lepiej naładowany, co oznacza, że podczas jazdy na krótkich dystansach może być to niewystarczający czas, czego efektem jest rozładowany akumulator. Czy spotkała Cię już taka niemiła niespodzianka, np. o zimowym poranku, kiedy śpieszyłeś się do pracy?Jeżeli tak, to zapewne wiesz, co zrobić w takiej sytuacji należy zrobić. Jeżeli nie, to powinieneś wiedzieć, jak ładować akumulator, a także jak zapobiegać jego rozładowaniu. Oto krótki poradnik, jak wygrać z przebiegłym losem. Przyczyny rozładowywania się akumulatora Dlaczego akumulator właściwie się rozładowuje? Czy jest tylko jedna przyczyna czy niesprawności w jego pracy mogą pojawić się z kilku powodów? Najczęściej wynika to z pracy urządzeń elektrycznych po wyjęciu kluczyka ze stacyjki. Kierowcy zazwyczaj zapominają wyłączyć świateł, rano okazuje się, że niestety uniemożliwi im to jazdę samochodem. Kluczowe jest również właściwe dobranie akumulatora do samochodu. Powinien mieć odpowiednie parametry, o których dowiesz się z instrukcji obsługi swojego auta. Rozładowany akumulator to także problem pojawiający się przy jeździe na krótkich dystansach, czyli np. po mieście. Czas jego ładowania przez alternator jest niewystarczający, co powoduje, że po pewnym czasie odmawia nam współpracy. Nie bez znaczenia są też niskie temperatury na zewnątrz, z którymi mamy do czynienia późną jesienią i zimą. Ujemne temperatury powodują, że ilość dostępnej energii spada, a podczas uruchamiania pojazdu pojawia się większy opór. Należy zadbać o to, aby akumulator był przez cały czas naładowany. Jak użytkować akumulatora? Całkowite rozładowanie akumulatora ma wpływ na jego żywotność. Jeżeli często zdarza Ci się taka sytuacja, to musisz liczyć się z koniecznością jego wymiany znacznie wcześniej niż planowałeś. Aby tego uniknąć, powinieneś o niego odpowiednio dbać i przestrzegać kilku prostych zasad. Regularnie sprawdzaj napięcie akumulatora, które powinno być większe niż 12 V w stanie spoczynku, ale niższe niż 13 V, nie powinno przekraczać 14,5 V po uruchomieniu. W instrukcji obsługi akumulatora znajdziesz również informację o poziomie elektrolitów. Jeżeli jest zbyt niski, należy go podnieść, uzupełniają wodą destylowaną. Rozładowanie akumulatora zależy też od jego wieku, jeżeli ma ponad 6 lat, to ryzyko, że się rozładuje jest większe. W trakcie jazdy po mieście ogranicz używanie urządzeń pobierających prąd, daj szansę alternatorowi naładować akumulator. Pamiętaj o tym, aby przez zamknięciem auta, sprawdzić, czy wyłączyłeś wszystkie urządzenia elektryczne. W jaki sposób ładować akumulator? Nie czekaj, aż się rozładuje całkowicie, kontroluj stan jego naładowania. Potrzebować będziesz ładowarki do akumulatora, którą znajdziesz w ofercie Moje Auto. Posłuży Ci zarówno do doładowania akumulatora, jak też uratuje Cię w sytuacji, kiedy samochód nie będzie chciał ruszyć z miejsca. W aucie warto jest mieć zawsze kable rozruchowe, dzięki którym będziesz mógł uporać się z problemem poza domem, a może nawet pomóc innym kierowcom, którym akumulator odmówił posłuszeństwa. (zdj. Moje Auto) Rozładowany akumulator możesz odpalić przy pomocy kabli rozruchowych. Czerwony przewód należy podpiąć pod klemę dodatnią, natomiast czarny pod ujemną. Pamiętaj jednak o tym, że kable podłączamy najpierw do akumulatora sprawnego, a dopiero potem do rozładowanego. Teraz powinno się uruchomić pojazd, z którego pobierana będzie energia. Po kilku minutach akumulator zacznie działać. Jazda na krótkich dystansach Już wiesz, że jazda na krótkich dystansach nie najlepiej wpływa na stan naładowania Twojego akumulatora. Czas jego ładowania podczas jazdy jest za krótki, co powoduje, iż systematycznie obniża się jego moc. W konsekwencji nadchodzi taki moment, że nie jest w stanie już uruchomić pojazdu. Jak sprawdzić akumulator, czy jest naładowany czy konieczne jest jego doładowanie? Sprawdź jego napięcie w stanie spoczynku, które najlepiej, kiedy wynosi 12,4-12,6 V. Jeżeli wartość jest niższa niż 12V, to oznacza, że jest on częściowo rozładowany. Mniej niż 10V to sygnał, że stan akumulatora w Twoim samochodzie nie jest najlepszy lub też koniecznie potrzebuje naładowania. Do sprawdzania akumulatora wykorzystaj prosty miernik. Bardzo praktyczny gadżet dla każdego kierowcy. Nie pozwól się zaskoczyć! Zadbaj o akumulator w swoim samochodzie, kontroluj jego poziom naładowania, ładuj go regularnie, wykorzystując do tego specjalną ładowarkę. Przydadzą Ci się też kable rozruchowe na wypadek, gdybyś jednak zapomniał, że Twój akumulator potrzebuje Twojej uwagi. .